Perinteinen sähköajoneuvojen latausasemien lataus

① Tyypillisten perinteisten latausasemien mittakaava
Sähköajoneuvojen tavanomaisen latauksen tietojen mukaan latausasemalla on yleensä 20-40 sähköautoa. Tämä kokoonpano on suunniteltu hyödyntämään täysimääräisesti laaksosähköä yölataukseen, mutta haittana on, että latauslaitteiden käyttöaste on alhainen. Kun otetaan huomioon lataus ruuhka-aikoina, latausasema voidaan varustaa 60-80 sähköautolla, mutta haittana on, että latauskustannukset kasvavat ja huippukuorma kasvaa.
② Latausasemien tehonsovituksen tyypillinen konfiguraatio (olettaen, että latauskaapissa on harmonisia ja muita prosessointitoimintoja)
Suunnitelma A:
Suunnittele jakeluasema, jossa on 2 sisääntulevaa 10 KV kaapelia (varustettu 3 * 70 mm:n kaapelilla), 2 500KVA-muuntajat ja 24 lähtevää 380 V kaapelia. Kaksi niistä on omistettuja pikalatauslähtölinjoja (varustettu 4 * 120 mm kaapeleilla, 50 M pitkä, 4 piiriä), kaksi on mekaanisia lataus- tai varalähtölinjoja ja loput ovat tavanomaisia ​​latauslähtölinjoja (varustettu 4 * 70 mm kaapeleilla, 50 M pitkä, 20 piiriä)
Suunnitelma B:
Suunnittele 2 10kV kaapelilinjat (varustettu 3 * 70 mm kaapeleilla), asenna 2 500KVA käyttäjälaatikkomuuntajat, jokainen laatikkomuuntaja on varustettu 4 380V lähtöjohdoilla (varustettu 4 * 240 mm kaapelit, 20 M pitkiä, 8 piiriä), ja jokainen lähtölinja on varustettu 4-piirikaapelin haararasialla, joka syöttää virtaa latauskaappiin (varustettu 4 * 70 mm kaapeleilla, 50 M pitkä, 24 piiriä).